Mercedes regresa a la cima: orgullo de Wolff tras el título

Cinco años después de su último gran golpe, Mercedes vuelve a reinar en la Fórmula 1. En São Paulo, el equipo de Brackley aseguró su noveno título de constructores, el primero de la era 2026, y completó un doblete soñado tras haber amarrado el Campeonato de Pilotos a principios de mes con Kimi Antonelli.

Toto Wolff, que ha vivido desde dentro tanto la hegemonía como la caída, no escondió la carga emocional del momento. Habló de orgullo. De cicatrices. De un camino que, por momentos, pareció no tener salida.

“Cuando estás en esos momentos difíciles, como todos en algún punto de la vida, no es tan fácil seguir adelante”, reconoció el jefe de equipo. “Mirando atrás dices: ‘necesitábamos estos momentos duros para crecer como personas o como organización’. Pero cuando estás abajo, es muy difícil sentirlo”.

Del golpe de 2022 al golpe sobre la mesa en 2026

El cambio de reglamento en 2022 derribó el imperio. Los coches de efecto suelo expusieron las debilidades de Mercedes y pusieron fin a una racha de ocho títulos consecutivos de constructores. El equipo pasó de marcar la pauta a perseguir respuestas.

Wolff lo resumió sin maquillaje: durante cuatro años, el equipo fue entrando y saliendo del laberinto. “Fueron años muy difíciles entre equivocarnos, luego entender por qué nos habíamos equivocado y después darnos cuenta de que, en realidad, no lo habíamos entendido. Fue un ir y venir”.

Y, sin embargo, las estadísticas cuentan otra historia menos dramática. Entre 2022 y 2025, Mercedes siguió ganando. George Russell y Lewis Hamilton sumaron siete victorias en Grandes Premios, el equipo terminó segundo, segundo, tercero y cuarto en el campeonato. No fue una caída al vacío. Fue una travesía incómoda para un gigante acostumbrado a mirar a todos desde arriba.

“Dentro de 10 o 20 años, cuando veamos las estadísticas, no parecerá que fuimos unos completos perdedores en esos cuatro años”, apuntó Wolff. “Ganamos carreras, muchas carreras. En números puros no fue tan malo. Pero la sensación no era buena”.

Un título sin podio y con mensaje

Paradójicamente, el día que sellaron el noveno Mundial de constructores, ninguno de sus pilotos subió al podio. En Interlagos mandó Lando Norris en condiciones cambiantes, mientras Antonelli y Russell cometieron sendos trompos.

Russell terminó cuarto, justo por delante del italiano, pero el resultado deportivo quedó en segundo plano. El objetivo estaba cumplido.

“Hemos logrado lo que veníamos a hacer y hemos ganado el Campeonato de Constructores”, admitió el británico. “Nos habría gustado hacerlo con un poco más de estilo, pero es un logro increíble para todos en el equipo. Han sido cuatro años difíciles y toda la organización ha puesto tantísimo trabajo para devolvernos a esta posición. Cuando llegué a Mercedes en 2022, esperábamos luchar por campeonatos de forma regular, así que haber pasado por ese viaje y volver ahora a la cima es algo de lo que todos debemos estar increíblemente orgullosos”.

Antonelli, el nuevo campeón del mundo, se alineó con el discurso de equipo. Nada de hazañas individuales, todo en clave colectiva. “Han hecho un año increíble y es un grupo de personas fantástico, que empuja cada día para hacer lo mejor y darnos la mejor oportunidad de luchar por victorias y campeonatos. Este año han hecho un trabajo increíble y por eso merecen este campeonato. Lo vamos a disfrutar juntos”.

No hay dos superestrellas, hay 2.500

Con este título, Mercedes alcanza a Williams con nueve campeonatos de constructores. Solo McLaren (10) y Ferrari (16) tienen más en la historia de la Fórmula 1. La dimensión del logro no se le escapa a Wolff, que mira más allá de la pista y señala a las fábricas de Brackley y Brixworth como el corazón del renacer.

“Los pilotos o yo mismo somos muy visibles porque estamos delante de las cámaras de televisión, pero hay muchísima gente que forma parte de esto”, subrayó en declaraciones a Sky Sports F1. Su mensaje fue directo: el éxito no se explica por dos nombres, sino por una marea humana. “Siempre digo que no hay dos superestrellas, los pilotos, sino 2.500 superestrellas, todos ellos haciendo un gran trabajo, todos contribuyendo a un campeonato como este”.

Ahí, en esa resiliencia silenciosa, Wolff encuentra la clave. “La resistencia del equipo, de la gente que se mantuvo unida en los momentos duros, es un factor”, insistió. “Sellar estos dos títulos se siente muy bien. No muchos equipos deportivos han logrado algo así: una racha de campeonatos, luego un periodo complicado y después volver. Estoy muy orgulloso de formar parte de ese grupo tan pequeño de equipos que lo han hecho en todos los deportes”.

El relato del regreso ya está escrito. La pregunta, ahora, es cuánto tiempo piensa Mercedes quedarse otra vez en la cumbre.